绿色自动驾驶汽车成为东京车展的焦点

日产汽车公司(Nissan Motor Co.)总裁兼首席执行长戈恩(Carlos Ghosn)在10月28日东京车展的媒体预览会上发布了日产IDS概念车。每两年一次的日本汽车展将于10月30日(星期五)开始向公众展出。美联社

东京——在东京汽车展上,人们最关注的是一款能自动驾驶、不排放任何污染、同时还能通过在线电影和社交媒体娱乐乘客的汽车。

作为全球最畅销的汽车制造商,日本的年轻一代对拥有或驾驶汽车没有兴趣。这个节目就是要让他们回来。这也是推动一项由政府支持的雄心勃勃的计划,该计划将日本描绘成自动驾驶技术的领导者

记者们在10月30日对公众开放之前,于周三先行参观了该展览。

日产汽车公司(Nissan Motor Co.)展示了一款装有激光扫描仪、360度摄像头、雷达和电脑芯片的概念车。实现自动驾驶。这家日本汽车制造商将其命名为IDS,即“智能驾驶系统”的意思。特色技术谷歌AR“测量”应用程序可以把Android手机变成虚拟测量毡。将在4个机场软推出联系人追踪应用

总部位于日本横滨的日产公司表示,将于明年年底在日本推出一些自动驾驶功能。该公司表示,到2018年,拥有该技术的车辆将能够在高速公路上进行变道操作。到2020年,这类车辆将能够通过普通城市道路的十字路口。

日产官员表示,他们正在努力使汽车足够聪明认识到红色交通灯的区别和尾灯,学习如何将在白色巷路口指标可能失踪,预计从肢体语言,当一个行人过马路。

尼桑的IDS汽车也是电动的,配备了比目前的汽车制造商Leaf电动汽车更强大的新电池。虽然生产和销售计划仍未确定,但它一次充电可以行驶更长的距离,充电速度也更快。

自动驾驶汽车面临的一个主要挑战是赢得社会的认可。它们将不得不与普通汽车、司机以及行人、动物和意想不到的物体共享道路。

这就是为什么一些汽车制造商在车展上把这项技术装进了看起来更像高尔夫球车或滑板车而不是汽车的东西里,比如本田汽车公司(Honda Motor Co.)的“漫步站”(Wander Stand)和“漫步步行者滑板车”(Wander Walker scooter)。

与尝试在高速公路和其他公共道路上冒险不同,这些车辆是为受控环境设计的,限制人们穿梭于预先确定的目的地。

在展览的一个特殊部分,游客可以试用一些所谓的智能移动设备。比如本田的单轮座椅以及小型电动车。广告

他的分析师埃吉尔·尤利乌森(Egil Juliussen)表示,无论这些机器给人的未来感有多疯狂,甚至有多危险,尤其是与无人驾驶汽车共享道路的想法,那个时代都是不可避免的,因为人工智能在避免事故方面比人类司机强得多。他表示,这可能需要一段时间,比如本世纪30年代。

他说,这种技术将为不会开车或没有车的人提供出行便利,还可以通过高效驾驶减少污染和全球变暖。

其他汽车制造商,包括通用汽车(General Motors)、宝马(BMW)、梅赛德斯(Mercedes)、丰田(Toyota)和特斯拉(Tesla),以及谷歌和优步(Uber)等行业外的公司,都在研发自动驾驶技术。

汽车已经可以连接到互联网。汽车制造商们设想,未来汽车的工作方式将与现在的智能手机非常相似,乘客可以查看电子邮件、看电影或查看社交媒体,把开车的事留给汽车去做。

本田董事长、日本汽车制造商协会主席艾克文彦(Fumihiko Ike)也是此次车展的组织者,他说,日本政府正对汽车制造商施加巨大压力,要求它们完善自动驾驶功能。

日本迫切希望在2020年东京奥运会上及时展示这种技术,比如让无人驾驶汽车从机场接运动员,然后把他们送到奥运村。

但艾克承认他有疑虑。他说,路上可能会发生意想不到的事情,比如包裹从货车上掉下来,而人脑的想象力比最好的人工智能还要强。

我们得看看,艾克谈到了自动驾驶汽车何时会普及。最后的答案将来自全社会。